在智能交通建設不斷加快的積極形勢下，智能紅綠燈系統(tǒng)的研發(fā)與部署也持續(xù)推進。作為人工智能技術的重要應用場景，智能紅綠燈的未來發(fā)展值得期待。無論古今，交通發(fā)展歷來都受到高度重視。近代以來，隨著汽車的誕生、城市化的推進，以及道路設施的完善和人們生活水平的上升，汽車保有量不斷增長。與此同時，道路擁堵、停車難等問題也日益發(fā)酵，成為城市治理的主要難題之一。

在現代社會，道路擁堵的影響越來越大。除了會降低人們的通勤效率、引發(fā)不滿外，還會降低物流效率，影響到經濟活動和環(huán)境保護。因此，為了有效解決道路擁堵難題，大力推進智能交通發(fā)展成為各國共識。

智能交通概念走向落地

隨著人工智能、物聯(lián)網等新一代信息技術加速應用，智慧城市發(fā)展日趨走紅。而在智慧城市體系中，智能交通無疑是極其重要的一環(huán)。如果沒有智能化交通網絡的支撐，智慧城市建設顯然無法順利展開。由此，智能交通概念在全球興起，并加快走向落地。

智能交通既包括交通工具的智能化，也包括交通基礎設施的智能化。目前，自動駕駛汽車產業(yè)發(fā)展十分迅速，已然進入商業(yè)化前夜。因而，在自動駕駛汽車日益臨近人們日常生活的同時，加快推動道路設施的智能化升級就十分迫切了。再考慮到破解擁堵難題，十字路口場景與紅綠燈設施愈發(fā)受到業(yè)內關注。

業(yè)內專家表示，無論是打造智能交通管理系統(tǒng)，還是著力解決道路擁堵，十字路口都是其中關鍵，而紅綠燈設置又是十字路口的“命門”所在。所以，要想推動智能交通走向落地，首先可以從紅綠燈入手，發(fā)展智能紅綠燈系統(tǒng)，以實時獲取路口車輛數據，從而實現自主調整紅綠燈時間，提高通行效率。

智能紅綠燈掀起應用熱潮

發(fā)展智能紅綠燈，利用人工智能技術是關鍵。在2017年的全國兩會上，百度董事長、全國政協(xié)委員李彥宏就提交了一份提案，提出可以應用人工智能技術來改進交通信號燈。

現在，國內不少城市已經開始應用智能紅綠燈等智能交通系統(tǒng)，試圖以此應對“中國式過馬路”以及道路擁堵等難題。

另外，國外在積極應用智能紅綠燈系統(tǒng)。

智能紅綠燈優(yōu)勢幾何？

智能紅綠燈之所以受到各國政府青睞，就在于其能夠借助人工智能等技術，擺脫傳統(tǒng)紅綠燈的固定時長控制，學會“自我思考”，助力交通順暢。具體來看，智能紅綠燈主要有三大優(yōu)勢表現：

一是自動調節(jié)紅綠等時長。以往，傳統(tǒng)的紅綠燈信號控制都有固定的時長，最多也只能在上下班高峰期時段做出一定調整，但是根本上還是“死板”的操作。而智能紅綠燈可以借助攝像頭、傳感器以及顯示裝置，來根據車流量、人流量自我調節(jié)紅綠燈時長，從而緩解交通擁堵現象。

二是及時反饋擁堵及事故信息。除了調節(jié)信號燈，幫助解決交通擁堵問題外，智能紅綠燈還能實時收集路況信息，并及時、快速傳輸到交通管理部門。在發(fā)生重大擁堵或是交通事故時，智能紅綠燈的信息反饋，將能夠幫助交警了解實際情況，以做出精準、迅速的判斷和決策。

三是協(xié)助交通執(zhí)法。智能紅綠燈系統(tǒng)不僅包括了信號燈，而且還配置有用于識別路況的智能監(jiān)控設備。這些監(jiān)控攝像頭可以在識別人流、車流的同時，對違反交通規(guī)則的行為進行記錄，然后提交至執(zhí)法部門統(tǒng)一處理。

從全球形勢來看，智慧城市與智能交通建設已是大勢所趨，智能紅綠燈及其他智能交通系統(tǒng)的研發(fā)與部署也在快速推進。在人工智能、自動駕駛加快走向商業(yè)化的背景下，智能紅綠燈有望成為人工智能技術重要的應用場景，未來市場前景十分廣闊。