5月25日-26日，2017中國民航發(fā)展論壇在北京舉辦。

歐洲民航會議主席舍費爾斯女士就“面向未來的歐洲城市群綜合交通的融合發(fā)展”發(fā)表演講。

以下為發(fā)言實錄：

我們的歐洲民航會議由44個成員國組成，致力于進一步促進歐洲航空運輸系統(tǒng)的安全、可持續(xù)和高效的發(fā)展。過去的60多年中，我們在航空的各個領域展開與其他國家的合作，中國是我們最重要的合作伙伴之一。

在最近幾年，歐洲的航空運輸每一年乘客是6.4億，占全球19%的客運量，并且提供了190多萬個工作崗位。從GDP的貢獻來講，航空行業(yè)的貢獻大概是770多億，也就是說航空行業(yè)對于歐洲經濟的繁榮發(fā)展起著重要的作用。

在過去的幾年，我們看到旅客運輸在歐洲的增長，隨著航空行業(yè)的發(fā)展，我們覺得將來可能在未來的20年會以每年2.6%的速度增長，會促進更多的產值，并且會增加更多的就業(yè)。劍橋的經濟學家預測，到2034年航空行業(yè)將會進一步促進就業(yè)，將會增加170萬個就業(yè)機會，并且增加1.2萬億元的經濟總值。

歐盟的交通網絡包括公路、鐵路、內陸河道和海上港口、機場，將歐洲的北部和南部、東部和西部結合在一起。自從2014年以來，這個網絡成為一個核心的網絡通道，將每一個成員國的基礎設施網絡聯(lián)合在一起，并且將政策聯(lián)系在一起，航空起到了非常重要的作用，同時也可以把地方和區(qū)域的節(jié)點聯(lián)系在一起。240億歐元的投資是非常有必要的，它可以保證交通網絡的持續(xù)發(fā)展。

在歐洲以及其他的地方，大的機場都是很多網絡型航空公司的總部，比如說巴黎、馬德里，旗艦型的航空公司都是在這些機場來運行的；支線航空主要是向樞紐機場提供服務，隨著空中交通航權的開放，新的航空模式和點到點的交通運輸已經成為可能，機場在過去的10-15年有了快速的增長。我們現(xiàn)在看到國際聯(lián)通越來越便捷，現(xiàn)在機場在乘客和航空公司的引入方面競爭都非常激烈，將來的發(fā)展有一個特點，就是要進一步和鐵路、公路連接。

過去這么多年歐洲由歐盟所主導的自由化的政策是一個很大的成功，與歐盟鄰國組成的歐洲共同航空區(qū)域。另外我們還和美國、加拿大等全球合作伙伴簽署協(xié)議，另外還有一些正在進行的談判，還有一些談判已經結束。我們與中國、沙特阿拉伯、巴林等這些國家將來也會進行談判。

我們現(xiàn)在的一個挑戰(zhàn)就是保證人口的遷移和商品流通，能夠將更多的人和地點聯(lián)系在一起，同時要減少對氣候的影響。不同交通方式的結合、不同交通服務的結合是非常有必要的，我們應該在聯(lián)運方面做更多的工作，這樣才能真正解決可持續(xù)發(fā)展和互聯(lián)互通的要求。主要的機場有必要和他們所服務的城市連接在一起，需要有更多的綜合型、整合型的交通設施來幫助做到這一點；還要與火車、公交車等等各種各樣的交通方式的連接也是非常有必要的。

創(chuàng)新的、智慧的交通體系，對于建立一個現(xiàn)代無縫的歐洲交通體系是非常重要的，而且需要每一個人都會運用這樣的體系，如之前講到過智能機場、無人機、控制塔和一些崛起的新技術。我們還面臨一些挑戰(zhàn)，精簡行政程序，另外信息和通訊技術也改善了很多行業(yè)，包括交通，現(xiàn)在我們已經有了更好的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)就是我們要實現(xiàn)運輸系統(tǒng)的數(shù)字一體化，同時不會影響到安全、安保和私密。