中國停車位缺口達5000萬個 共享停車成下一個投資風口 2017-07-21

今年6月，在北京某互聯(lián)網(wǎng)公司工作的王曉剛置辦了自己的第一輛車。這本該是一件高興事，沒想到隨之而來的停車難問題竟成了他“甜蜜的煩惱”。 王曉剛所在小區(qū)比較老舊，停車位數(shù)量有限，停車基本靠搶。且他家地處偏遠，到最近的正規(guī)停車場也得有5公里的車程，來回一趟實在不便。而路邊那些“黑車位”收費昂貴更是讓他望而卻步?！?小時要10元錢，超過1小時加5元，停一晚上得好幾十元錢！” ...

互聯(lián)車輛的網(wǎng)絡安全惹人憂 黑客入侵怎么破？ 2017-07-21

隨著汽車互聯(lián)化及自動化的普及與提升，車企對車輛的網(wǎng)絡安全憂心不已，擔心被黑客、恐怖分子、勒索犯及竊賊入侵其車輛，更不用提那些喜歡惡作劇的熊孩子了。 互聯(lián)車輛的網(wǎng)絡安全惹人憂 當2015年兩名白帽黑客（white-hathacker）成功入侵Jeep切諾基（JeepCherokee）后，人們更加擔憂車輛的網(wǎng)絡安全。該黑客事件迫使FCA召回140萬...

化解停車難，不妨動動“共享經(jīng)濟”的腦筋 2017-07-20

對廣大車主而言,車究竟停哪兒,恐怕是個最傷腦筋的難題。由于車多位少,停車位緊張,在家門口都難找合法停車的地方,更是成了常有的尷尬。更為嚴重的是,既然停哪兒都是違停,所謂違停處罰其實也失去了懲戒的意義,一些車主甚至把違停罰單戲謔成當交了個停車費。 其實,在共享經(jīng)濟如火如荼的背景下,停車資源劃區(qū)而治、不相往來的獨占模式,顯然不符合效率原則,也導致了極大的資源浪費。不僅機關、院校、企...

人工智能深度學習在智能交通領域的應用 2017-07-20

隨著交通卡口的大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)，匯集的海量車輛通行記錄信息，對于城市交通管理有著重要的作用，利用人工智能技術，可實時分析城市交通流量，調整紅綠燈間隔，縮短車輛等待時間，提升城市道路的通行效率。城市級的人工智能大腦，實時掌握著城市道路上通行車輛的軌跡信息，停車場的車輛信息以及小區(qū)的停車信息，能提前半個小時預測交通流量變化和停車位數(shù)量變化，合理調配資源、疏導交通，實現(xiàn)機場、火車站、汽車站、商圈的大規(guī)模...

中國科學院院士姚建銓：搞好智慧城市要借助新一代的信息技術 2017-07-19

7月17日，由新華網(wǎng)主辦、烏蘭察布市政府和新華網(wǎng)內(nèi)蒙古分公司承辦的2017中國創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新博覽會在烏蘭察布舉行。在創(chuàng)博會上，新華網(wǎng)思客專訪中國科學院院士姚建銓。他認為，要搞好智慧城市一定要借助新一代的信息技術，使用新一代的信息技術是途徑和手段，搞好智慧城市是才是最終目標。以下為訪談實錄： 智慧城市應具備五大要素 思客：我們知道您非常關心智慧城市的...

中國智能交通發(fā)展迅猛 四大瓶頸需解決 2017-07-18

21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。 我國智能交通產(chǎn)業(yè)存在的問題主要有兩個方面：一是參與企業(yè)眾多，品牌雜亂，產(chǎn)業(yè)鏈整合難度很大；二是企業(yè)規(guī)模小，發(fā)展時間短，市場競爭力薄弱...

實現(xiàn)“智慧停車” “面子”和“里子”都要硬 2017-07-18

實際上，互聯(lián)網(wǎng)+停車的市場規(guī)模和前景不可小覷。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到2016年年末，全國民用汽車保有量已經(jīng)達到19440萬輛。接近兩億輛汽車，每一輛都面臨著停車的問題，而且是“日頻剛需”。某咨詢機構發(fā)布的《智慧停車行業(yè)調研和投資報告(2017年)》顯示，未來，中國智慧停車產(chǎn)業(yè)潛在市場規(guī)模將達到上萬億。 由此可見，智慧停車行業(yè)的大爆發(fā)只是時間早晚的問題。巨頭的入局，或是加速行業(yè)爆發(fā)的...

《上海市靜態(tài)交通行業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》：旨在破解停車難題！ 2017-07-17

隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設施供給不足問題日益凸顯，擠占非機動車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進一步提升品質和管理服務水平。如何解決這一問題，國家層面與地方層面都進行了不同的探索。 隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設施供給不足問題日益凸顯，擠占非機動車...

《廣東省城市公共交通發(fā)展規(guī)劃（2016－2020 年）》出爐 2017-07-17

日前，廣東省交通運輸廳、省發(fā)改委、省住建廳聯(lián)合發(fā)布《廣東省城市公共交通發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，《發(fā)展規(guī)劃》明確了未來一段時間廣東省城市公共交通發(fā)展的指導思想、基本原則和發(fā)展目標，對未來廣東省城市公共交通建設工作做出了全面部署。 《規(guī)劃》指出，雖然目前已經(jīng)取得了階段性成果，公共交通保障能力顯著增強，基礎設施日漸完善，綜合客運體系初步建成、管理水平也在不斷增強，但是...

聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”：推進共享 增加新供給 2017-07-14

7月11日11日，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”新業(yè)態(tài)國際研討會在京舉行,交通運輸部運輸服務司、綜合規(guī)劃司相關負責人在研討會上表示，要借助互聯(lián)網(wǎng)新技術，貫徹李克強總理提出的“鼓勵創(chuàng)新、包容審慎”的監(jiān)管原則，推進“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”模式創(chuàng)新，推動各種運輸方式新舊業(yè)態(tài)加快融合，積極促進分享經(jīng)濟發(fā)展，增加優(yōu)質運輸服務供給。 此次研討會以“互聯(lián)、共享、新供給”為主題，旨在把握互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸新...