地磁停車收費系統(tǒng)該如何去選擇? 2020-04-16

隨著地磁檢測器設(shè)備的出現(xiàn)，我們在停車的時候越來越感覺到了便捷，但是還是有很多的客戶在購買地磁停車收費系統(tǒng)的時候會有一些疑問，下面詳細(xì)為大家介紹。 首先智慧停車場收費系統(tǒng)安裝時一般分為單向和雙向兩種情況，這時我們就需要區(qū)分道閘的左右向，一般面對道閘機，欄桿臂在后面，機箱固定在左側(cè)的為左固定，固定在右側(cè)的為右固定，所以在選購時一定要確定道閘的開閘方向。 其...

無線地磁檢測器的概述與原理 2020-04-15

對于很多人來說無線地磁檢測器存在于我們的生活中，方便了很多人，但是人們還是對于無線地磁檢測器的了解還是非常的局限性，今天就為大家介紹無線地磁檢測器的應(yīng)用范圍及市場優(yōu)勢。 1.地磁檢測器整體概述 隨著國內(nèi)外交通建設(shè)步伐的加快，智能停車已是城市交通管理的必然發(fā)展方向，是緩解交通擁堵、提高交通運輸和管理效率的重要方面。建設(shè)智能停車系統(tǒng)的基礎(chǔ)是道路交通信息...

無線地磁車輛檢測器讓智能停車場興起 2020-04-15

無線地磁車輛檢測器以機動車輛為檢測目標(biāo)，主要檢測車輛通過或停放等數(shù)據(jù)，并為智能停車控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便做出最優(yōu)決策。 目前停車場系統(tǒng)中，無線車輛檢測器種類較多，如地感線圈式車輛檢測器、微波雷達車輛檢測器、視頻車輛檢測器、地磁車輛檢測器等。其中，地感線圈式車輛檢測器因有著成本低、實用性強、準(zhǔn)確率高等優(yōu)勢，應(yīng)用最廣泛，但缺點是施工難度大，對路面破壞嚴(yán)重，維護困難...

無線地磁檢測器系統(tǒng)構(gòu)成與功能 2020-04-15

通過無線地磁車輛檢測系統(tǒng)采集的交通流量、車道占有率、損失率等交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，使路口交通信號實現(xiàn)自動控制。提高道路通過率，緩解擁堵、節(jié)約能源，有利于環(huán)保，減少警力。 地磁檢測系統(tǒng)介紹 無線地磁車輛檢測系統(tǒng)，主要功能是把城市道路、停車場、其它應(yīng)用場所車輛通行情況和狀態(tài)送給其它智能停車系統(tǒng)。例如路口交通信號應(yīng)用，無線地磁車輛檢測系統(tǒng)把數(shù)據(jù)報送給路口信息控制系...

地磁智慧停車系統(tǒng)解決小區(qū)停車亂、停車難 2020-04-15

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和城市人口的增加，近幾年我國私家車保有量持續(xù)上升，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截止2019年6月，我國機動車保有量已達3.4億輛，其中汽車達2.5億輛，而汽車數(shù)量的增長，帶來的不僅僅只有人們生活的便利，由此引發(fā)的堵車，以及進一步導(dǎo)致的，居民小區(qū)的“停車難”問題，每天都在困擾著人們的出行，每天下班火急火燎趕回家的“停車”甚至成為了車主的“負(fù)擔(dān)”，也是因為車多，小區(qū)停車亂象也不斷發(fā)生，物...

云托管助產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，打造全流程智慧停車場 2020-04-15

為進一步優(yōu)化智慧停車場系統(tǒng)，提升車輛通行效率，將以“高精度車牌識別+無人收費+云坐席+應(yīng)急巡檢”模式，對停車場的車位進行無人值守化改造及集中管控。 一、全面無人化應(yīng)用：通行效率提升，車場成本下降 根據(jù)反饋，車主們對車輛通行效率的滿意度大大提升，出口擁堵現(xiàn)象明顯減少;隨著車主提前掃碼繳費意識的不斷增強，車主出場速度還將繼續(xù)加快。 同時，改造...

深圳智慧停車云平臺建設(shè)，拯救停車難 2020-04-14

停車難問題，從政府主管部門的角度來看，重點有管理部門眾多、物業(yè)權(quán)屬多樣、市民出行集中、交通擁堵常態(tài)、環(huán)境污染嚴(yán)重。從市民、車主的角度來講，停車資源難找、亂停亂放嚴(yán)重，業(yè)主、供應(yīng)商的角度來看，各自單打獨斗，生存比較艱難。停車的出路在哪里? 行政配套將市場引導(dǎo)形成多方聯(lián)合，協(xié)同發(fā)展解決問題等模式。停車事業(yè)具備公益屬性，但是停車資源大部分歸屬于各個市場主體，是社會資源而...

解決當(dāng)下智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀與痛點 2020-04-14

當(dāng)前，將智慧停車納入整個城市規(guī)劃當(dāng)中已經(jīng)成為全社會共識，城市建設(shè)的思路應(yīng)該從過去單一解決停車難，轉(zhuǎn)變到統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動態(tài)交通、停車與充電的關(guān)系。無人駕駛、汽車共享、智能公路、智慧燈桿和共享充電樁的興起，都離不開智慧停車“最后一公里”的鋪墊，涉車金融和停車后市場也處于爆發(fā)前夜?？梢哉f，智慧停車真正牽一發(fā)而動全身，萬億市場已經(jīng)在路上。隨著國民經(jīng)濟快速增長，居民消費水平日益增高，汽...

智慧停車破解城市停車難題 2020-04-14

駕駛的車輛緩緩行駛到停車場入口，沒有保安值守，通道閘秒速識別車輛身份后，開閘放行，這是發(fā)生在以智慧停車系統(tǒng)為基礎(chǔ)的停車場的一幕。在智慧停車服務(wù)下，已經(jīng)順利實現(xiàn)了無需工作人員對接的智能停車系統(tǒng)管理，這使得車道通行效率大幅提升，從而緩解了高峰擁堵等問題。 智慧停車場 你看到的這個場景，只是全智能停車場很小的一部分。除此之外，管理人員還可以通過智能化的遠(yuǎn)程...

在智慧停車被接受的時候，政府應(yīng)該做什么? 2020-04-13

智慧停車有經(jīng)營性停車場(含居住小區(qū)等所有物業(yè)停車場)電子收費系統(tǒng)，有路內(nèi)停車電子收費系統(tǒng)，有政府停車行業(yè)管理平臺，還有面向百姓的停車信息誘導(dǎo)與預(yù)定系統(tǒng)等。現(xiàn)在，市場開始接受智慧停車系統(tǒng)了，這個時候政府需要根據(jù)自身職責(zé)和能力，把自己該做的、能做的事情做好。 路內(nèi)停車 是政府的資源，相應(yīng)的電子收費系統(tǒng)構(gòu)建，毫無疑問需要政府主導(dǎo)來做。政府一般通過招投標(biāo)來購買...