駕駛的車輛緩緩行駛到停車場入口，沒有保安值守，通道閘秒速識別車輛身份后，開閘放行，這是發(fā)生在以智慧停車系統(tǒng)為基礎(chǔ)的停車場的一幕。在智慧停車服務(wù)下，已經(jīng)順利實現(xiàn)了無需工作人員對接的智能停車系統(tǒng)管理，這使得車道通行效率大幅提升，從而緩解了高峰擁堵等問題。

智慧停車場

你看到的這個場景，只是全智能停車場很小的一部分。除此之外，管理人員還可以通過智能化的遠程辦公與移動端管理，實現(xiàn)所有車場軟硬件、數(shù)據(jù)的集中管控一體化，智慧停車出現(xiàn)是為了打造出一個全新的智慧停車運營生態(tài)，讓城市停車不再難。

一體兩翼全生態(tài)業(yè)務(wù)模式

過去通行只是一個單一物業(yè)出入口控制的硬件需求，而現(xiàn)在逐步向生態(tài)平臺轉(zhuǎn)變。通過平臺，可以打通一個物業(yè)、一座城市的出行與其他業(yè)務(wù)的互聯(lián)，提升物業(yè)、政府的集中化管控能力，在提升管理效率的同時，降低管理成本。

現(xiàn)在，提供給客戶的方案不僅僅是硬件，而是包括構(gòu)建在硬件之上的智慧物聯(lián)開放平臺，以出入口通行為切入點，真正實現(xiàn)平臺業(yè)務(wù)化、智能化、無人化方向發(fā)展，賦能客戶從管理向運營。

在全智能停車場中，通過手機掃碼提前支付停車費，等到車輛到達出口時，閘機迅速識別車輛，即刻放行，整個時間不足兩秒，最終實現(xiàn)快速離場。如果有客戶遇到異常情況，比如閘機沒有即時打開，云托管平臺會自動通過音視頻技術(shù)接通車主，云端坐席客服在2秒內(nèi)響應，平均20秒完成事件處理，實現(xiàn)開閘放行。如果客戶沒發(fā)現(xiàn)呼叫遠程協(xié)助的功能，云端坐席還可通過進出口的實時環(huán)境監(jiān)控，主動介入。

在車行業(yè)務(wù)中，智能硬件利用人工智能、邊緣計算(深度學習)、云端AI大腦(大數(shù)據(jù)、多種學習算法)不斷提升車牌識別率，目前車場識別率高達99.9%以上。在人行領(lǐng)域，智能門禁利用人臉識別的深度識別算法，真正實現(xiàn)了帶口罩識別+測溫，實現(xiàn)秒級快速通行。

城市建設(shè)

構(gòu)建在這些智能硬件之上的智慧物聯(lián)平臺是一個擁有智慧的“大腦”，平臺以智慧通行為核心，基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，依托集中化管控模式，集管理、運營和生態(tài)于一體，覆蓋了智慧車行、人行、訪客、社區(qū)和考勤、消費等核心業(yè)務(wù)，形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)大腦，為客戶提供整體的智能管理解決方案。

這個平臺完全基于互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)進行設(shè)計，現(xiàn)在每天可以支持億級車輛/人員通行處理，同時通過API(應用程序接口)向第三方平臺開放，并通過IoT(物聯(lián)網(wǎng))平臺對接第三方車場、門禁、視頻、水電等智能硬件。

未來，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和發(fā)展，還會有基于5G的互聯(lián)網(wǎng)云停車、云門禁，通過硬件直接連云，降低產(chǎn)品實施的復雜度，提升市場占有率，并幫助物業(yè)、政府快速構(gòu)建一張網(wǎng);另一方面，通過大數(shù)據(jù)中心能夠積攢更多的數(shù)據(jù)，進行人工智能分析，提升城市管理、物業(yè)管理的無人化能力和管控力度，不僅能夠降低人工成本，同時可以讓管理更加到位。