今年以來，作為新基建的重要組成部分，智慧交通迎來建設(shè)熱潮。其中，智慧停車因社會需求攀升、市場相對成熟，且新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn)，成為新基建背景下率先跑出的“一匹黑馬”。

停車是個技術(shù)活。以往停車，考驗(yàn)的是車主的運(yùn)氣和車技，眼明手快往往能一招致勝。但如今，受車多位少、信息不對稱、車位分散等問題困擾，光靠車主個人力量只會越來越吃力。為此，智慧停車應(yīng)勢而生，利用智能停車APP等手段，輕松實(shí)現(xiàn)“技術(shù)外包”，從此遠(yuǎn)離停車難困擾。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國汽車保有量達(dá)到2.7億輛，并仍以每年約10%的速度增長，停車缺口超億個。有數(shù)據(jù)顯示，30%的擁堵問題由停車難造成，日常48%的車輛須在車場排隊(duì)，其中醫(yī)院排隊(duì)尤為嚴(yán)重，全國城市超九成車位使用率小于50%；當(dāng)車位使用率提升到80%的情況下，多數(shù)城市車位供給量將大于車位需求量。

今年國家大力推動城市停車補(bǔ)短板、老舊小區(qū)改造和基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化等基建工程，智慧停車作為新基建的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也被納入智慧城市建設(shè)版圖，成為城市綜合治理體系現(xiàn)代化重要支撐。從目前來看，多地政府正嘗試通過新建停車位、老舊小區(qū)停車設(shè)施改造、提倡措施共享等方式化解停車難。

“解決城市停車難，不能光打‘游擊戰(zhàn)’，必須統(tǒng)籌規(guī)劃一盤棋運(yùn)作?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、湖北工業(yè)大學(xué)兼職教授、迪蒙智慧交通董事長向雋認(rèn)為，推進(jìn)智慧停車建設(shè)，必須從健全法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、整合資源、技術(shù)和資金引入等多層面、全方位進(jìn)行規(guī)劃，目標(biāo)是建成城市級智慧停車平臺，真正形成共建共享共治的局面，為城市居民提供便捷舒心的交通出行環(huán)境。

事實(shí)上，智慧停車的本質(zhì)，就是通過科技的手段，實(shí)現(xiàn)供需兩端更精準(zhǔn)、更高效的匹配，讓存量資源發(fā)揮更大的效率。打破治理堵點(diǎn)，讓停車管理更加科學(xué)、透明。重塑產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘停車市場價(jià)值場景，擴(kuò)寬停車生態(tài)圈，引導(dǎo)智慧停車場景向智慧交通、智慧城市建設(shè)中來，引領(lǐng)城市經(jīng)濟(jì)新增長。