近日，中央網(wǎng)信辦十三部門發(fā)布重要意見，為“新基建”風(fēng)口下智慧城市建設(shè)“再添一把火”。意見指出，為不斷提升數(shù)字化治理水平，應(yīng)結(jié)合國(guó)家智慧城市試點(diǎn)建設(shè)，健全政府社會(huì)協(xié)同共治機(jī)制，構(gòu)建政企數(shù)字供應(yīng)鏈，支撐城市應(yīng)急、治理和服務(wù)；探索完善智慧城市聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等區(qū)域一體化數(shù)字治理和服務(wù)等。

從全球來(lái)看，隨著城市化整體進(jìn)入中后期，人口將越來(lái)越向都市圈和城市群集聚。近年來(lái)，中國(guó)成為全球城市化速度最快的地區(qū)之一，規(guī)模城市總數(shù)位居世界首位，城鎮(zhèn)人口數(shù)量已達(dá)到總?cè)丝跀?shù)量的60%，大城市、大都市圈集聚效應(yīng)更加明顯。但隨之而來(lái)的，是交通、能源、環(huán)境、公共衛(wèi)生、安全等一系列資源的爭(zhēng)奪和管理問題，“超負(fù)荷”運(yùn)轉(zhuǎn)使城市治理和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來(lái)越乏力。

與此同時(shí)，全球智慧城市建設(shè)理念逐漸興起，利用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，成為城市管理者最關(guān)心的議題。在此大背景下，中國(guó)政府前瞻性提出“新型智慧城市”建設(shè)愿景，并率先點(diǎn)名一批重點(diǎn)城市作為試點(diǎn)，為中國(guó)智慧城市建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的成熟經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀做法。

深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、湖北工業(yè)大學(xué)兼職教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋表示，當(dāng)前，推進(jìn)智慧城市建設(shè)恰逢其時(shí)。智慧城市必須有“新基建”，以人工智能為代表的數(shù)字信息基建將為城市發(fā)展注入源源不斷的新動(dòng)能。另外，受疫情和國(guó)際形勢(shì)影響，中國(guó)亟需轉(zhuǎn)換“新賽道”，促內(nèi)需、穩(wěn)投資、促增長(zhǎng)等一系列策略，都必須以城市發(fā)展為載體，數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型是唯一出路。

在城市發(fā)展過程中，交通治理是最重要的民生工程之一，也是資源爭(zhēng)奪、矛盾交織最激烈的暴風(fēng)眼，因此也就成為擺在智慧城市建設(shè)面前的第一道關(guān)卡?？上驳氖牵靶禄ā迸c一些重點(diǎn)交通場(chǎng)景在不斷的交互碰撞過程中產(chǎn)生了新的火花，比如無(wú)人駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)、智慧公路、智慧停車等，尤其是智慧停車，市民期待值最高、發(fā)展速度最快，逐漸成為智慧交通、數(shù)字城市建設(shè)“風(fēng)向標(biāo)”。

智慧停車正在顛覆行業(yè)原有格局。通過對(duì)停車資產(chǎn)的數(shù)智化運(yùn)營(yíng)，停車場(chǎng)這一不起眼的應(yīng)用場(chǎng)景，搖身一變成了萬(wàn)億級(jí)別的大市場(chǎng)，新基建的“乘法效應(yīng)”在這一傳統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)揮得淋漓盡致。不僅破解了停車信息不對(duì)稱、資源錯(cuò)配等難題，還進(jìn)一步提升了停車效率，實(shí)現(xiàn)車位錯(cuò)峰共享。再進(jìn)一步，還能打造以停車為入口，貫穿全消費(fèi)周期，開發(fā)更多價(jià)值場(chǎng)景。