近日，中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心對(duì)2001名受訪者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在有家庭小汽車的受訪者中，92.0%的人遇到過(guò)需要短時(shí)停車但找不到車位的情況，79.2%的受訪者認(rèn)為設(shè)置臨時(shí)停車位能為人們的日常出行提供便利。

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一般而言，城市停車設(shè)施建設(shè)遵循以“配建停車為主、路外公共停車為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充”的原則，雖然道路停車只是一種補(bǔ)充性停車設(shè)施，但其短時(shí)、便捷的特點(diǎn)深受市場(chǎng)歡迎，甚至成為不少車主的剛需選擇。

近年來(lái)，城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，但由于公共停車和老舊住宅小區(qū)停車設(shè)施建設(shè)不足，公共和商業(yè)建筑配建停車位比例不達(dá)標(biāo)等客觀原因，停車需求難以滿足，加上行業(yè)管理意識(shí)不夠，導(dǎo)致違?，F(xiàn)象十分嚴(yán)重，進(jìn)而引發(fā)道路擁堵、空氣污染、安全事故、社會(huì)矛盾等連鎖反應(yīng)，城市交通治理形勢(shì)嚴(yán)峻。

通過(guò)分析受訪者需求，學(xué)校、醫(yī)院、小區(qū)、公共廁所等區(qū)域?qū)εR時(shí)停車位的需求比較大，比如接送孩子上下學(xué)，許多家長(zhǎng)苦于學(xué)校不讓開車入內(nèi)，周邊又沒有正規(guī)停車位，只能一邊提防交警一邊“頂風(fēng)作案”，不少家長(zhǎng)直呼“太難了”。很多時(shí)候，交警也只能睜一只眼閉一只眼，指引車主即停即走，但總歸不是長(zhǎng)久之計(jì)，尤其是當(dāng)遇上雨雪天氣或集中考試的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)往往一片混亂，對(duì)周邊整個(gè)交通秩序造成極大的不良影響。

城市停車管理是個(gè)大課題，但關(guān)鍵之處往往取決于小細(xì)節(jié)。道路停車管理非封閉式管理，變量因素最多，不僅受環(huán)境、天氣等影響，還有人、車、路等聯(lián)合作用的影響，考驗(yàn)人力、物力和智力。智慧停車系統(tǒng)在道路停車設(shè)施的應(yīng)用，可以在很大程度上解決變量因素所帶來(lái)的不確定性。一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，在沒有感情的機(jī)器面前，人只能乖乖遵守規(guī)則。

作為全球人工智能共享停車領(lǐng)跑者，迪蒙通過(guò)AI視頻+掌停車APP+城市停車云平臺(tái)，打造“三位一體”停車管理新模式，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”AI城市停車管理。無(wú)論白天黑夜，雨雪晴霽，AI視頻設(shè)備都能分毫不差記錄停車數(shù)據(jù)，包括車牌信息、車輛信息、停車動(dòng)態(tài)信息等，為系統(tǒng)自主計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、證據(jù)鏈存儲(chǔ)奠定基礎(chǔ)。另外，該解決方案還能全面鏈接城市天眼系統(tǒng)、公共出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市停車一體化、一張網(wǎng)、一盤棋和平臺(tái)共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享，打造城市停車“智慧大腦”。