“后疫情時(shí)代，新基建是中國經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的來源?！比涨?，財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所原所長賈康在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新基建既能從供給端提高供給效率，也能從需求端激發(fā)需求。如果說傳統(tǒng)基建帶來的是“乘數(shù)效應(yīng)”，那新基建帶來的則是“冪數(shù)效應(yīng)”。

當(dāng)前，中國城市正處于城鎮(zhèn)人口快速增長、信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，以及新舊治理模式交替的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而傳統(tǒng)基建普遍存在供應(yīng)不足、數(shù)字化水平低、用戶體驗(yàn)差等痛點(diǎn)，難以滿足日益增長的民生需求。為順應(yīng)城市智能化發(fā)展需求，提高城市治理現(xiàn)代化水平，各地政府紛紛轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，向“新基建”要新方案。

目前，城市停車在規(guī)劃不足方面吃了大虧，停車缺口不斷擴(kuò)大，給行業(yè)發(fā)展造成了幾乎難以逾越的鴻溝。由于停車基礎(chǔ)設(shè)施與城市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，而汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，其重要性不言而喻。城市停車“補(bǔ)短板”不僅事關(guān)行業(yè)前景，還與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、民生有著千絲萬縷的聯(lián)系，停車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成了拉動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)市場消費(fèi)和改善民生供給的重中之重。

事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，離不開適度超前、積極部署的基礎(chǔ)設(shè)施。除了補(bǔ)齊短板，適當(dāng)增加道路停車、立體停車、共享停車等選項(xiàng)，保障居民停車需求之外，利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高端技術(shù)，提高整個(gè)停車閉環(huán)的工作效率，包括預(yù)約車位、導(dǎo)航停車、線上支付等，改善車主停車體驗(yàn)，減少交通擁擠情況發(fā)生，為整個(gè)城市交通“松綁”，繼而更好地釋放城市發(fā)展活力。

中國是全球發(fā)展速度最快的國家之一，但因規(guī)劃跟不上發(fā)展速度，因而基建欠賬也最多，停車難就是其一。另一方面，中國也是數(shù)字技術(shù)領(lǐng)先全球的國家之一，智慧停車應(yīng)用推陳出新，加上4億車主為停車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級奠定了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)，中國有望為世界提供另一種解決停車難的智慧樣本。