“兩會”之后，“新基建”被上升至國家戰(zhàn)略層面，不難預(yù)測，短期內(nèi)將吸引大量資金進入，“新基建”由此成為后疫情時代新的投資風(fēng)口。

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“不是應(yīng)急之策，但有應(yīng)急之效，著眼長期增長，更具長久之功?！比珖舜蟠怼⒅袊畔⑼ㄐ叛芯吭涸洪L劉多這樣概括。“不是大水漫灌，而是細水長流?！迸c短期內(nèi)拉動增長相比，我們更應(yīng)看重“新基建”對經(jīng)濟可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的拉動作用。

隨著“新基建”發(fā)令槍響，各個賽道上的競逐更加激烈。對智慧停車來說，更有“搶跑”之優(yōu)勢。近年來，受困于停車難、交通擁堵等“城市病”，不少地方政府意識到交通紓困越來越離不開數(shù)字基建。智慧停車以人工智能技術(shù)為核心，通過搭建城市級停車管理平臺，對停車資源形成數(shù)字化、智能化、共享化管理，從而提升行業(yè)管理效率，保障民生需求及提升城市交通現(xiàn)代化治理能力。

以停車基礎(chǔ)設(shè)施為體，以數(shù)字基建為用，支撐傳統(tǒng)基建轉(zhuǎn)型升級，智慧停車正是融合基礎(chǔ)設(shè)施的典型代表，是智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要范疇?！靶禄ā辈⒎呛唵?span id="jfthntj" class="strategy_error_words" style="color:red;">的拋棄傳統(tǒng)基建而另起爐灶，而是賦予傳統(tǒng)基建更多拓展的空間和動力。智慧停車為傳統(tǒng)停車設(shè)施注入了智能因子，讓停車突破時空限制，盤活閑置資源，提升車位周轉(zhuǎn)率和利用率，從而克服停車難、擁堵等交通治理短板。

目前來看，雖然“新基建”建設(shè)規(guī)模難與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比肩，但隨著“新基建”對各個領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)的滲透融合，其能量不容小覷。事實上，占GDP總量1%，每年市場規(guī)模超過萬億的城市停車，在新技術(shù)的滲透下正以20%左右的復(fù)合增長率穩(wěn)步發(fā)展。加上停車場景與民生幸福息息相關(guān)，群眾呼聲高、市場關(guān)注度高，各地方政府都高度重視，補齊城市停車短板指日可待。

可見，未來一段時間，城市停車作為“新基建”熱點之一，將得到更多的政策和資金支持。最重要的是，城市停車與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、老舊小區(qū)改造、新能源汽車、充電樁等熱點有諸多契合點。隨著各個版塊建設(shè)加速，城市停車將是最大受益者，讓交通運行更加高效快捷，城市經(jīng)濟更舔活力。