近日，在國務(wù)院新聞辦公室舉行的吹風(fēng)會上，《政府工作報告》起草組成員、國務(wù)院研究室黨組成員孫國君表示，今年擴大內(nèi)需，含義比以往更豐富，不是簡單的需求不足，擴大內(nèi)需一定要與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革結(jié)合，人均GDP達(dá)到一萬美元以后，需要產(chǎn)業(yè)供給體系同步提升?！叭绻麅H為擴內(nèi)需而擴內(nèi)需，就失去了意義，終極目標(biāo)是改善民生，要圍繞民生做文章?！?

在中國，雖然疫情“黑天鵝”重創(chuàng)了經(jīng)濟，但令人欣慰的是，公共基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，正在一步步倒逼著城市進(jìn)化。以人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，支撐著傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)而形成融合基礎(chǔ)設(shè)施，比如智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧醫(yī)療、線上教育等，以此彌補傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展短板，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，保障民生需求，拉動社會消費。

近年來，隨著我國汽車保有量和停車泊位缺口的持續(xù)增長，智慧停車將成為城市發(fā)展的主流需求。目前，在將“新基建”轉(zhuǎn)化為“新動能”的號召下，中國各地方政府積極推進(jìn)智慧停車建設(shè)，實現(xiàn)停車資源利用率最大化、停車場經(jīng)營利潤最大化和停車管理服務(wù)最優(yōu)化，為城市智慧交通建設(shè)打好基礎(chǔ)。

智慧停車雖然是大勢所趨，但距離大規(guī)模應(yīng)用尚有一段距離。即使在經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的北上廣深等地區(qū)，智慧停車覆蓋率也僅為10%左右，市場空間依舊龐大。另外，今年以來各地方政府也相繼出臺政策刺激汽車消費，降低購車門檻將帶來更多停車需求，城市交通面臨更大壓力。一邊是經(jīng)濟增長的迫切需要，一邊是改善民生的強烈要求，兩者都不容松懈，唯有向技術(shù)要解決方案。

今年“新基建”首次寫入政府工作報告，列為國家重點戰(zhàn)略，正式吹響拉動經(jīng)濟增長的集結(jié)號。作為“新基建”的重要版塊，不管是為解燃眉之急，還是為城市可持續(xù)發(fā)展計深遠(yuǎn)，搭建城市智慧停車平臺都是明智之舉。每年過萬億，占GDP 1%的城市停車，與中國數(shù)億民眾的生活出行休戚相關(guān)，既保民生，又促增長，是后疫情時代經(jīng)濟復(fù)蘇難得的機遇，前景可期。