“人們正從大量的閑置和浪費(fèi)的宿醉中蘇醒。”——美國作家雷切爾·博茨曼《共享經(jīng)濟(jì)時代》中的這句話，用來形容今日之中國，再合適不過了。

今時今日，萬物皆可共享。馬化騰曾在兩會上表示，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“閑置就是浪費(fèi)”“使用但不購買”的新消費(fèi)觀念將逐步形成，利用更少的資源消耗，滿足更多人群的日常生活需求，為綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展提供了條件。

“活用閑置資源，同樣能創(chuàng)造大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，智慧停車就是最好的例證。”深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，“停車難”是中國所有城市的痛點(diǎn)，車位資源的不合理分配以及信息不對稱，嚴(yán)重阻礙了行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，“智慧停車產(chǎn)業(yè)在中國是一個萬億市場的大蛋糕，其本質(zhì)就是車位的閑時分享，且具備了高頻、剛需、痛點(diǎn)叁大移動互聯(lián)網(wǎng)基因，代表未來發(fā)展的趨勢?！?

雖然同屬于出行共享，但與網(wǎng)約車、共享單車相比，智慧停車盈利模式更加清晰、多元。據(jù)媒體報道，去年滴滴出行整體虧損3到4億美元，而共享單車巨頭企業(yè)也因盈利模式不明，面臨被收購、破產(chǎn)倒閉等困境。但對智慧停車來說，這基本不成問題。智慧停車平臺不僅能從停車費(fèi)上獲得收益，還能通過停車場的信息化升級，降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率，再者，從停車后市場切入，比如提供洗車、充電、餐飲等服務(wù)等，改善停車場收益結(jié)構(gòu)，是十足的“績優(yōu)股”。

另外，一直以來困擾網(wǎng)約車、共享單車進(jìn)一步發(fā)展的信息安全問題，在智慧停車領(lǐng)域也將得到良好的改善。進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代，個人信息難以避免被泄露、被利用，不過，隨著停車+區(qū)塊鏈技術(shù)的結(jié)合，其去中心化、分布式賬本技術(shù)，智能合約特性以及不可篡改的時間戳，讓道德、法律和規(guī)則變?yōu)檐囄还蚕淼囊环N最底層的協(xié)議，從而最大程度保護(hù)車主信息和車輛安全。

智慧停車的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全城車位共享，打造“一張網(wǎng)”管理模式，這就離不開政府部門的主導(dǎo)和指引，動員社會各方力量推動行業(yè)升級改造，逐步建立城市級停車管理云平臺，確保各停車運(yùn)營企業(yè)平等接入?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)環(huán)境下，必須強(qiáng)調(diào)協(xié)同治理的必要性和重要性，明確不同主體的權(quán)利和義務(wù)，只有政府、企業(yè)、消費(fèi)者共同治理、維護(hù)，行業(yè)才能健康發(fā)展?！?