為進一步提升交通現(xiàn)代治理能力水平，近日，深圳市出臺《深圳市道路交通安全文明暢通提升行動計劃(2018—2020年)》。該《計劃》由市公安局、市文明辦、市交通運輸委、市住房建設局、市城管局聯(lián)合制定，目標為三年內我市主干路機動車交通守法率達到95%以上、非機動車和行人交通守法率達到90%以上;全市晚高峰平均車速保持在26km/h以上;高峰期公共交通占機動化出行分擔率65%以上;全市道路視頻監(jiān)控高清率達到100%，智能停車平臺全面建成。

智慧交通：提前謀劃為“自動駕駛”立法

在智慧交通方面，我市在未來三年內將對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、網(wǎng)絡預約出租汽車、分時租賃汽車、自動駕駛等新業(yè)態(tài)，重點推動立法解決交通管理難題。

根據(jù)《計劃》，我市將運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術，加強交通狀態(tài)感知、高清視頻監(jiān)控、信號控制、交通誘導等基礎系統(tǒng)建設。創(chuàng)新應用汽車電子標識、緝查布控、事件檢測和交通仿真等技術手段，實現(xiàn)道路狀況自動感知、交通態(tài)勢自動研判、信號控制自動調整、交通違法行為自動監(jiān)測、路況信息自動發(fā)布。

針對未來的智慧交通，我市將探索人臉識別新技術應用、人工智能運用、語音識別應用，開展無人駕駛、智能穿戴及行走裝備等新興交通要素研究，把科技優(yōu)勢轉化為管理城市道路交通的能力優(yōu)勢。建立與高等院校、科研機構及高新技術企業(yè)的交流、合作和咨詢機制，強化“借腦”借力，力爭掌握一批核心技術和自主知識產權，繼續(xù)保持深圳智能交通的領先地位。

我市還將堅持“民意導向”、“問題導向”，開發(fā)建設微治堵平臺，2020年之前自動推送有針對性的治堵措施。繼續(xù)擴大新型交通組織試點，設置6條以上自動化潮汐車道、4條以上遙控護欄潮汐車道、4條以上HOV車道、4個以上移位左轉路口。推廣使用成熟的左轉待轉、借道左轉、可變車道、交替通行、客貨分離、單行等交通組織，全面緩解我市交通擁堵。

接下來，我市還將推廣新能源配送車輛并給予通行便利。加快推進城市綠色貨運配送示范工程，在全市設立10個“綠色物流區(qū)”，禁止柴油車通行。

嚴打整治：安裝鳴笛聲吶抓拍系統(tǒng)

在嚴打整治方面，我市將全面清理停車設施挪用、占用問題，對口岸、車站等區(qū)域嚴格實施機動車噪聲執(zhí)法。嚴厲打擊違規(guī)占道施工和挖掘道路、生產銷售違規(guī)超標電動車輛和拼裝改裝車輛等違法行為，嚴厲打擊客運車輛不按規(guī)定上下客、非法經(jīng)營“黑大巴”等重點道路交通安全違法行為，凈化道路交通環(huán)境。

對闖紅燈、套牌假牌、酒駕醉駕毒駕、報廢車、“三超一疲勞”、超標車輛上路行駛等嚴重交通違法行為，嚴查違法停車、違法變道、不按規(guī)定讓行以及非機動車逆行、行人闖紅燈、不系安全帶等重點交通違法行為，也將嚴厲打擊。

此外，我市將加大“禁摩限電”工作力度。并以《電動自行車安全技術規(guī)范》出臺為契機，研究制定全市加強電動自行車管理規(guī)范，并以郵政寄遞、外賣行業(yè)為重點，加強共建共治共享，嚴管“快遞車”、“外賣車”通行秩序。從源頭上加強對電動自行車生產、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。強制推行集中停車、集中充電措施，集中規(guī)劃建設居民住宅區(qū)電動自行車棚、車庫和充電設施。

接下來，我市將科學優(yōu)化城市核心區(qū)及學校、醫(yī)院、商貿區(qū)等重點區(qū)域、擁堵點段的交通組織，緩解早晚高峰主干路及重要點段的交通擁堵。完成學校周邊100個路口信號燈控制優(yōu)化完善工作，切實預防和減少中小學生道路交通事故。

強化對經(jīng)過學校、醫(yī)院、住宅小區(qū)等噪音敏感區(qū)域的運輸車輛的管理。在機動車年檢中增加在用機動車輛設置噪聲檢測項目，嚴格機動車噪音指標考核。完成重點建成區(qū)道路禁鳴標志設置，優(yōu)化設置交通信號、標志和道路減速設施。在噪聲敏感集中區(qū)域安裝鳴笛聲吶抓拍系統(tǒng)。

停車供給：鼓勵單位內部停車場對外開放

按照《計劃》，我市將開展停車資源普查，加強停車設施建設，形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內路側停車為補充的停車設施供給結構。制定、完善停車場配建標準，分類確定公建設施的停車配建比例，適當超前配建，緩解停車壓力。

我市將加快停車場建設進度，優(yōu)先以商貿區(qū)、醫(yī)院、學校、集中居住區(qū)等地區(qū)為重點，挖掘用地潛力，在內部和周邊區(qū)域增建停車設施。大力發(fā)展地下停車場和立體停車庫等集約化停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施。搭建城市級智慧停車平臺，制定發(fā)布全市統(tǒng)一的智慧停車平臺技術標準體系。

值得一提的是，我市將鼓勵單位內部停車場對外開放，推廣分時停車、錯時停車、分類停車以及差異化的停車收費等措施，提高停車設施周轉利用率。推進停車場條例修改，制定機械立體車位審批規(guī)范，持續(xù)開展停車場內部交通秩序整治。

交通信用：將與保險貸款就業(yè)掛鉤

在發(fā)展公共交通方面，我市將優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，合理設計公交站點，提高城市道路港灣式?？空驹O置比例，加強公交首末站停車場建設。加強與交通樞紐、停車場的銜接，促進便捷換乘。提高公交發(fā)車頻次，適當延長運營時間，提高服務品質。開展公交智能化調度系統(tǒng)建設，完善公交乘客出行信息服務系統(tǒng)，提高公交出行信息服務水平。有序推行預約公交、社區(qū)微巴等多元化運輸服務形式，滿足不同群體的出行需求。

根據(jù)《計劃》，我市將加快交通出行領域信用記錄建設，推動信用信息共享和應用，建立守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制。建立個人信用基礎數(shù)據(jù)庫，整合機動車駕駛人、所有人基本信息、交通失信信息，生成文明交通信用記錄檔案，將嚴重交通違法行為納入個人征信記錄。將文明交通信用與職業(yè)準入、個人信貸、車輛保險、評優(yōu)評先等掛鉤，對交通失信行為人實施相應懲戒。

通過持續(xù)開展交通違法納入征信體系的工作，我市將探索開展重點車輛駕駛員誠信體系建設，不斷豐富文明交通征信的應用場景。